是指一项旨在限制和减少船舶尾气排放的国际公约。该合约由国际海事组织（IMO）于2008年通过，并于2010年正式生效。对全球航运业的环境保护意识和减少空气污染方面起到了积极推动作用。

背景

随着全球化进程的加快，航运业的发展也日益迅速。这也带来了严重的环境问题，其中最突出的问题之一就是大量的船舶尾气排放造成的空气污染。船舶燃烧的燃油含有硫化物、氮化物和颗粒物等有害物质，对大气环境和人体健康造成了严重危害。

为了保护环境和人类健康，国际社会开始关注和采取措施限制船舶尾气排放。于是，在2008年，IMO通过了，旨在通过限制硫含量等手段减少船舶尾气排放。

合约内容

规定了船舶燃油的硫含量限制。根据合约要求，自2010年1月1日起，全球船舶在国际航行和特定控制区域内使用的燃油硫含量不得超过0.1%。此前，燃油硫含量通常在2-4.5%之间。

合约还规定了一系列关于船舶尾气排放的监测和报告要求。船舶必须安装和使用排放控制装置，并定期监测和报告其尾气排放情况。这些要求的实施将有助于航运业更好地掌握和管理船舶的尾气排放情况，促进环境保护。

影响和挑战

的实施对全球航运业产生了重要影响。它迫使船舶运营商采取措施减少尾气排放，促进了船舶燃油的升级和改进，推动了绿色航运的发展。

的实施也面临一些挑战。其中最主要的挑战之一是成本问题。低硫燃油的价格通常较高，对船舶运营商而言是一项负担。船舶上安装和使用排放控制装置也需要额外的投资。这些成本将增加船舶运营的费用，对一些船舶运营商而言是一项巨大的挑战。

的执行和监督也面临一些困难。船舶尾气排放情况的监测和报告需要各方的合作和配合，而这并不总是容易实现。确保合约的有效执行和监督仍然是一个重要的任务。

作为一项重要的环保措施，对减少船舶尾气排放和保护环境起到了积极的推动作用。合约的实施仍面临成本和监督等方面的挑战。未来，国际社会应继续加强合作，共同努力解决这些挑战，推动全球航运业朝着更加环保和可持续的方向发展。